صمام فحص غطاء محرك السيارة ذو الضغط العالي

أولاً، دعونا نشارككم بعض المعلمات الصلبة: جسم الصمام مصنوع من الحديد الزهر الرمادي، أو الفولاذ الكربوني WCB أو الفولاذ المقاوم للصدأ 304، والذي يمكن اختياره وفقًا للوسيط المنقول، ويمكنه التعامل مع ظروف العمل الشائعة مثل الماء والزيت والبخار. يتراوح القطر الاسمي من DN40 إلى DN600، ويغطي الضغط الاسمي 1.0MPa إلى 6.4MPa. سطح الختم مصنوع من مطاط النتريل أو الفولاذ المقاوم للصدأ، والذي يمكن أن يضمن الختم المحكم سواء في بيئة درجة الحرارة العادية أو درجة حرارة -العمل العالية التي تصل إلى 180 درجة، مع تسرب عكسي تقريبًا صفر. على عكس بعض صمامات الفحص التي تصبح "غير قادرة على الغلق بإحكام" بعد فترة قصيرة من الاستخدام، فإن صمامنا مجهز بتقارير المواد الكاملة وبيانات اختبار الضغط، والتي يمكن استخدامها مباشرة أثناء قبول المشروع، مما يوفر الكثير من المتاعب.

ثم دعونا نتحدث عن المزايا في الاستخدام العملي: إنها تعتمد هيكلًا متأرجحًا، وبالتالي تكون المقاومة صغيرة جدًا عندما يمر السائل من خلالها، ولن "تتراكم الضغط" مثل صمامات فحص الرفع، وبالتالي استقرار معدل تدفق خط الأنابيب. قرص الصمام ذو تصميم غريب الأطوار، والذي يغلق بسرعة كبيرة ويمكن أن يخفف من تأثير المطرقة المائية. قال أحد عملاء المواد الكيميائية ذات مرة أنه بعد تركيب هذا الصمام، لم يصدر خط الأنابيب أي صوت أبدًا بسبب المطرقة المائية، وتم تمديد عمر الخدمة للمعدات كثيرًا. إذا تم استخدام الصمام الكروي العائم الخاص بنا على خط الأنابيب، فسيتم استخدام الصمام الكروي للتحكم في معدل التدفق بشكل طبيعي، ويمنع صمام الفحص التدفق العكسي. في حالة الطوارئ، يمكن أن ينقطع الصمام الكروي بسرعة، ويحمي صمام الفحص "الطريق الخلفي"، مما يحسن بشكل كبير سلامة النظام بأكمله.